这个市场上,运动车型有很多,但要具备有后座、足够经典,即可以日常又可以严肃的却非常稀少,可以把通勤跟激情这两件事做到极致的,而且是非常全面去满足的放眼市场也唯有保时捷911才行,这也是为什么那么多人会说——保时捷911,此生必买的原因。
这个市场上,运动车型有很多,但要具备有后座、足够经典,即可以日常又可以严肃的却非常稀少,可以把通勤跟激情这两件事做到极致的,而且是非常全面去满足的放眼市场也唯有保时捷911才行,这也是为什么那么多人会说——保时捷911,此生必买的原因。
全能型旅行车在欧洲和北美非常受欢迎,尤其是奥迪旅行车从1977年代号为C2的第二代奥迪100开始,就衍生出了Avant车型,正式揭开了时至今日奥迪旅行车“唯我独尊”的序幕。
或许会有人好奇了,“完全不在一个量级上,这怎么比较?”、“一个是两门的一个是四门的,有啥可比的?”等等,其实以上的看法都没错,但换个角度,它们都是宝马典型的3.0L直列六缸发动机,价位也相似,那属性是不是也接近呢?这并非凭空幻想,而是确有部分消费者会有这般纠结,那这次就通过2021款 宝马540i 风尚版 M运动套装这款车,来看看它到底是何物种?
大多数人所认知的MINI是偏向于女性用车的风格,小巧、可爱、好看等等,这倒也没错,因为MINI本就涵盖了这些元素,但除了这些表象以外,它就没有其他看不见的内在吗?这台2022款 MINI 2.0T COOPER S 艺术家会给你答案!
无论是发动机、变速箱、四驱模式甚至是刹车脚感都有很宽的单独自定义调节幅度,高度适用于拥有一定程度驾驶技术但却懒得发挥的驾驶者,轻而易举就能将车设定成最“就手”的高性能SUV。
市面上主流的高性能车基本上能以BBA去作为参考,奔驰的AMG属于暴力美学流派,宝马的M Power属于人车合一的操控派,而奥迪的RS则与前两者完全不同,它是极具亲和力的那一类,且是该类的典型代表,甚至没有之一。这一期品鉴的2020款 奥迪RS 5 2.9T Sportback,便是一个很好的例子!
眼前这台第三代宝马Z4(G29)的诞生,让它真正属于更多喜欢Z4的年轻人。
玛莎拉蒂闷声炮制已久全新超级跑车MC20,终于可以在赢咖2中一睹芳容。
为了测试车辆的性能表现,或者说彰显实力,几乎全球厂商都会将旗下的高性能车拿去纽北刷圈,从这也不难看出著名的纽北赛道在汽车领域有着极高的地位!也正因如此,众多以“纽北最速”为前缀的荣誉称号出现在了世人面前,比如“纽北最速量产四门车”,也就是这辆梅赛德斯-AMG GT 63 S 4MATIC+ 四门跑车。
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