经典的宝马Z4深深的烙印在人们的脑海中，第一代宝马Z4几乎是无数年轻人的梦想跑车，修长的发动机舱几乎占据了大半个车身，驾驶者仿佛坐在后轮上驾驶，独特的车身比例和底盘调校让老款的宝马Z4开起来并不温和亲民，具有一定的驾驶门槛。眼前这台第三代宝马Z4（G29）的诞生，让它真正属于更多喜欢Z4的年轻人。

宝马和丰田联姻，在全新的CLAR平台上打造出Z4和Supra两台跑车，各自负责硬顶和软顶敞篷的市场，对保时捷718 Boxster和Cayman制造出巨大的市场压力。这两台跑车均拥有来自宝马的底盘、动力总成和控制界面，其中包括宝马B系列3.0T直列六缸发动机、采埃孚8挡手自一体变速箱，凭借软硬顶的车身重量和后期底盘微调细分驾驶感受，开起来仅有手感上的些微区别。

照理说宝马Z4不过是例行换代动作而已，不过因为与Supra共同开发的关系，标志性的长车头、短车尾车身被取消了，照顾到两者都有和谐的全新车身设计，第三代Z4的车身轴距相比上一代车型，缩短了26mm，但长宽高尺寸都获得了提升，驾驶舱前移，让它更易于驾驶，也拥有更灵活的车身姿态。

上一代宝马Z4已经是接近10年前的产物，全新一代在拉开车门那一刻是扑面而来的豪华感和科技感让年轻消费者第一时间失去抵抗力，熟悉而高品质的宝马最新内饰设计，不过软顶的开蓬最大程度划分了它与普通宝马的差距，某种程度上打开敞篷的那一刻内饰也变成了外观的一部分。

鲜明的前置引擎后轮驱动特性，双门双座低重心，这台宝马Z4拥有能让你将马力全数服务于驾驶乐趣的底盘功力，而相比以前拥有更多的驾驶辅助系统，车的极限往往高于大部分驾驶者的心理极限，能够尽可能保证安全的情况下，让驾驶者获得最大的快乐。

虽然这一代宝马Z4拥有高超的驾驶本领，但不代表宝马Z4的客户都是激进的，在我看来这两台车虽然都拥有同样的能力，但丰田Supra更多负责的是Sport（运动），而软顶敞篷的宝马Z4更吸引喜欢Comfort（舒适）的消费者，它是豪华的、柔软的，也是能够让你沐浴阳光，享受清风吹拂自由的，只是碰巧它刚好很运动而已。

所以这台宝马Z4比Supra更多了一份魅力加成，关蓬状态下它可以是正宗的宝马性能跑车，底盘乐趣十足，马力酣畅淋漓；敞篷的情况下，它驶向的尽是风花和雪月。赢咖2目前在售多台宝马Z4车型，多种配色均有，除了这台霜银限量版以外，还有sDrive 25i M运动套装版本，最低仅需37.3万即可拥有这台宝马Z4跑车，比Supra拥有更高的性价比。欢迎前来赢咖2品鉴。

撰文：罗浩

摄影：阿泉