相比起 Cayenne 以及 Panamera 两款中大型体格的车型而言,Macan 的尺寸显然更符合保时捷对跑车的定义。无论是走街串巷亦或是辗转挪腾,Macan 的灵活更让你感觉这仅仅是一台车体偏高的小钢炮。
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相比起 Cayenne 以及 Panamera 两款中大型体格的车型而言,Macan 的尺寸显然更符合保时捷对跑车的定义。无论是走街串巷亦或是辗转挪腾,Macan 的灵活更让你感觉这仅仅是一台车体偏高的小钢炮。
Cayenne卡宴车型在市场上的成功,让保时捷第一次尝到了SUV的甜头,于是,为了满足更多人的需求,旗下第二款SUV——Macan便诞生了。这款定位于中型SUV的“小号卡宴”于2013年正式发布,与此同时,它也成为了当时最便宜的保时捷车型,不到60万的起步价着实有着很强的吸引力,因为这能让不少人提前圆了“保时捷梦”。
大家都知道,保时捷旗下的车型几乎都是非常保值的,其二手车的价格都很坚挺,但这并不适用于所有系列,在保时捷众多的型号中,有一小部分是特殊存在的,就比如Macan Turbo这款车,当年新车落地超过110万的价格,已经达到了“大哥”卡宴这个级别了,现如今却不到6折即可拿下,如此“降价”真的是它不好吗?
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