当F1赛场的电动涡轮技术被塞入一台奶白色的旅行车体内,AMG的工程师完成了一次近乎荒诞的科技嫁接。恒行6实拍这台AMG C43旅行版,表面是载着全家出游的实用座驾,骨子里却藏着一头被电气化驯服的性能猛兽,现在几乎用普通C级旅行版的预算,就能买到的AMG产品。
奔驰AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业,AMG正是来源于三者名称的首字母。Aufrecht先生曾在戴姆勒-奔驰车厂任引擎测试工作,对于奔驰的动力系统了如指掌。1971年,比利时SPA 24小时耐力赛上,AMG以一台300SEL 6.9 AMG赛车拿到了全场第二,公司名声由此打响。1978年,代号R107的旗舰跑车被AMG开发为欧洲房车赛的战车,尽管成绩没有到达最高的领奖台,也处在领先水平。1980年,450SLC在纽伯格林赛道获得首场冠军,成为了AMG赛道史上的一块丰碑。
当F1赛场的电动涡轮技术被塞入一台奶白色的旅行车体内,AMG的工程师完成了一次近乎荒诞的科技嫁接。恒行6实拍这台AMG C43旅行版,表面是载着全家出游的实用座驾,骨子里却藏着一头被电气化驯服的性能猛兽,现在几乎用普通C级旅行版的预算,就能买到的AMG产品。
奔驰AMG GT系列自诞生起便自带“性能图腾”光环,而四门跑车版本更是将实用与狂野完美融合。
这次的主角,2021款 梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+,便是其中之一,它并非是人人都会喜欢的类型,毕竟只有少部分人能够欣赏它且与之作伴。
那说到钢炮,就不得不提一款车,它出自于有名的梅赛德斯-AMG部门,其第一代车型诞生于2013年,当时它所搭载的M133发动机还有着“最强量产2.0T发动机”的称号,可见其实力超群。看到这,相信不少人猜到了是哪款车,没错,就是A 45 AMG,现如今,它已全面进化,以一个新面貌强势来袭。
出自AMG之手的车型有很多,其中多数都是搭载大排量发动机,且都很经典,比如C 63 AMG、CLK 55 AMG等等,当然,对于小排量发动机的研究,AMG也是非常拿手的,代号为M139的2.0T四缸涡轮增压发动机就是很好的代表,为大家所熟知的车型必定是梅赛德斯-AMG A45,不过这次不聊它,而是它的“孪生兄弟”——梅赛德斯-AMG GLA 45 4MATIC+。
作为奔驰旗下的高性能汽车品牌,梅赛德斯-AMG生产的车型几乎都是精品,像90年代推出的C 63 AMG、E 50 AMG、CLK 55 AMG等,均是经典之作,凭借着强悍的动力以及出色的操控性,让AMG在全球范围内有着众多的拥趸,而它那“One Man,One engine”,即“一人一机”的造车理念更是散发着无限魅力,只要你一接触,那定会被迷倒。
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