传统汽车厂商进入纯电领域似乎比较保守，比如汽车发明者奔驰的首款纯电车型——EQC，比起新势力车企推出的车型，它没有先进的驾驶辅助系统、没有出色的续航表现，但它能给到你的是很高水准的行驶品质感以及氛围感，换句话说，它先是一辆奔驰，再是一款纯电车。

当时间来到2021年，随着一款名为奔驰EQS车型的发布，事情就变得不一样了。“EQ”是奔驰旗下的纯电品牌，名字中带有“S”，这便意味着它是旗舰级产品，除了定位的差异，它与前几款产品最大的不同在于，EQS是基于奔驰全新的EVA电驱平台打造而来的，换句话说，它是一款真正的纯电动车。

那作为一款定位高端的纯电车，奔驰EQS的实力到底如何呢？它是否对得起“S”的称号？接下来，就通过赢咖2在售的这辆2022款 奔驰EQS 改款 450  豪华版一探究竟！

先来说说动力系统，EQS 450 采用的是后置单电机布局，其最大功率为333马力、最大扭矩为568牛·米，0-100km/h的官方加速成绩为6.4秒。这个动力放到如今的电动车市场来看，并不算强，不过你需要清楚的一点是，激烈并不是它的性格，而这也不符合它的调性，因为本质上它和S级是相似的，稳重才是根本。

值得一提的是，EQS的底盘真的极具高级感，甚至让你为之震撼！对于路面上绝大多数的颠簸，它都能很好地去处理掉，而坐在车里的你能感受到的就是那一份柔和感，与此同时，它的支撑性也会令你不禁感叹，原本你会以为它会像船一般的动态，但实际上却是气定神闲的姿态，其在弯道表现亦是着实稳健！

这辆EQS 450 的车重已经超过了2.5吨，但开起来却是非常轻盈的感觉，完全就是一种放松、惬意的状态，除了前面提到的富有高级质感的底盘外，还包括了非常平顺的动力输出、具备可变转向比且整体较轻的转向力度，以及最大转角可达10°的后轮转向系统，这个角度在目前来看属于是最大的了，而带给你最直接的感受便是“这不像是一台大型轿车！”一点也不夸张，低速灵活高速稳定，只要你体验过就一定会夸赞这个配置！

当然了，能表现出EQS高级的地方还有隔音。虽然这台EQS 450 采用了无边框车门设计，以及仅仅是单层玻璃，但是，你在车内几乎听不到外界的杂音，即便高速行驶，静谧性非常强，或许唯一能挑刺的也就是那一点点的胎噪，但也不会有太大影响！

再一个值得点赞的地方那就是续航表现。先来看看账面数据，它搭载的是来自宁德时代的三元锂电池，其容量为111.8kWh，CLTC纯电续航里程为813km，而实际使用下来它的综合续航可以去到700km甚至更多，非常扎实的表现，要知道它可是一台车重超2.5吨的大型轿车！当然，如此优秀的续航能力离不开它那0.2Cd的超低风阻，还有极其出色的电控管理，不得不说，奔驰造起电车来也是相当有料的！

回过头来看看EQS的设计，这或许是它最具争议的地方了。虽然它的车长超过了5.2米，但看起来却没有那么显大，或许有些人觉得既然定位到了S级这个级别，那气场自然是很重要的，所以，EQS在这一点上不会让所有人满意。不过你需要知道的是，它这个弓形车身设计带来了一项非常优秀的指标，那就是0.2Cd的风阻，这应该是目前量产车里面最低的了，它最大的好处在于提升续航能力，前面也提到了这一点。

细节部分，EQS采用了EQ家族的风格，整体是更偏向于科技化且年轻化的感觉，大灯自然标配了DIGITAL LIGHT数字大灯，其分辨率最高可达260万像素！尾部同样很动感，包括小鸭尾、下扩散器等，而贯穿式尾灯造型又与前大灯相呼应，点亮效果很棒也很有辨识度。

车内与S级大有不同，起码从视角效果来看，EQS更具科技感，最主要的元素就是中控这块超级大屏幕，官方称之为Hyperscreen，它其实是由三块屏幕组合而成，只不过最外层是被宽达1.41米的曲面玻璃所覆盖，显示效果不用质疑，中间这块屏幕内置了MBUX系统，流畅且好用，几乎所有功能都集成在里面了。而副驾前方的12.3英寸只有在副驾驶位有乘客时才会启动，其他时候则是不可操作的状态。

至于说质感，我觉得这完全没必要担心，毕竟顶着“S级”的称号，用料与做工自然上乘。方向盘与S级如出一辙，上面还有触摸式按键，用过都说好。能看到它还带有拨片，这其实是用来调节动能回收档位的。还有一个配置值得一提，就是这个大尺寸抬头显示，且具备全息投影功能，非常便利。

都说S级是用来坐的，但这部EQS却不是，它的重点是前排，前面两张座椅的舒适度以及功能性与S级相差无几，但后排就差点意思了。首先是空间，它不如加长S级来的宽敞，但也不是说拥挤，其次是座椅舒适度不够友好，填充物不算柔软，靠背更是偏竖直且不可调，坐上去的感觉完全不如S级，当然了，掀背开启的尾门带来了不错的后备箱装载能力！

显然，奔驰EQS是一款非常出色的旗舰级纯电车型，令人震撼的底盘质感、优秀的静谧性与舒适性、非常扎实的续航能力等，是它极具竞争力的优势，不过也有短板，那就是后排的乘坐氛围，所以，它的定位也很明确，适合BOSS自己驾驶的“S级”。像实拍这辆2022款 奔驰EQS 改款 450  豪华版，目前只跑了5000多公里，其售价还不到75万，值得去体验！

撰文：Liberty

摄影：阿超