对于多数人而言，有着同等预算的前提下，能购买到“越级”体验的车型自然是更好的，而在现如今的汽车市场，这类选择还是比较多的，尤其是二手车。比如40万的价位，豪华中型SUV基本都能拿下，甚至年份稍久一些但级别更高的的豪华中大型SUV也不是问题，不过也并非所有人都愿意这么做，可能他们会更倾向于“降级”的车型。

来自AMG旗下的GLA 35正是其中之一，那么，这款紧凑级车是凭什么让这些人放弃更高级别车的呢？

或许AMG这三个字母就有了不小的诱惑力了。作为奔驰旗下的子公司，AMG主打的是性能领域，出自它之手的经典车型不在少数，且几乎款款都是极富魅力的，而它那“One Man，One engine”，即“一人一机”便是能激起人们兴趣的标志性元素，尤其是对于车迷来说，绝对的兴奋点。当然，为满足市场多样化的需求，更为亲民的AMG车型也就诞生了。

和A级AMG 35系列一样，AMG GLA 35 4MATIC同属于入门级AMG，且都使用了同一款发动机，即代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，306马力、400牛·米，但其搭载的8速湿式双离合变速箱（AMG SPEEDSHIFT DCT）和AMG A 35系列不同，多了一个档位，与AMG A 45系列相同。众所周知，这不是纯正的AMG血统，但也是由AMG调校的，其0-100km/h的时间为5.2秒（官方），在同级别中（国内在售车型）貌似没有比它快的。

在舒适模式下，GLA 35和普通GLA有着相似的性格，动力输出相对温柔、转向手感轻松、排气声也不大，开着它并不会令你感到紧张，整个驾驶的氛围是属于惬意的。但把驾驶模式切换至Sport Plus运动增强后，你可以明显感觉到它变了，不论是转向、油门，还是底盘、排气等方面，都更有性能车的味道了，但还没到那么硬核的地步，毕竟上面还有“45”版本在。

另外，GLA 35悬架的支撑性是值得肯定的，在4MATIC四驱系统的帮助下，使其弯道的稳定性更高了。而底盘方面，也是可圈可点的，相比A级35系列它不会那么硬核，即便是最硬的模式，车内乘客也没有感到难受，对于颠簸的过滤令人满意，而这还离不开扁平比为50的轮胎，就整体的舒适性而言真的很高了，起码在一众性能车之中是如此。

比起上一代的那种跨界风格，全新一代奔驰GLA更有SUV的感觉了，在整体上它少了上一代车型的凌厉，多了圆滑的处理，时尚程度更高了，而AMG GLA 35 4MATIC则在此基础上增加了运动套件，比如直瀑式中网、更夸张的前后包围等，此外，还有几何多光束LED大灯、19英寸的双五辐式轮圈、双边共两出的圆形排气这些元素，也是突出其身份的特征，不过比起AMG A 35系列，它这般样子还是有些低调了。

进入内饰，你或许也会有类似的感受，因为就整体的风格来说，它基本上和普通版GLA保持了一致，但不可否认的是，豪华感和科技感是它领先于同级别其他车型的优势所在，不过毕竟这是有AMG加成的，真没点区别那就过分了，AMG样式的多功能方向盘和红黑拼色的内饰搭配最能彰显身份，也是最能激起驾驶欲望的两个元素。

相比起上一代车型，这一代产品更注重实用性了，最大的改变在于内部空间，不论纵向还是横向，它都有着不错的表现，起码乘客不会感到压抑了，家用也不在话下。而在舒适度上，GLA 35与普通版基本一样，前排座椅会优于后排，但整体不算软，支撑性倒是不错。

既有性能又兼顾了实用性和舒适性，这便是AMG GLA 35 4MATIC，它不会适合所有人，只有各方面都想要的消费者才会考虑它，而在同级别里，它似乎没有最直接的竞争对手，就是这么一款特殊存在的车型，满足了更多人的个性需求！假如你感兴趣，那欢迎前来赢咖2品鉴。

文·Liberty/图·超