四门轿跑车最大的魅力在于溜背式车顶弧线，那种美感想必是个男孩子都会爱上的，赢咖2熟知的奥迪A7便是其中一个代表，且属于有力量感的风格，而它甚至还被称为最美奥迪车，即便是在轿跑车这个细分领域同样有着极高的地位，但凡见过它的人都赞不绝口，或者说几乎零差评！

传闻A7也要加个“L”时，坊间的唏嘘声就没断过，大家都很难接受以及不理解这种操作，而当一款名为奥迪A7L的轿车正式出现在公众视野中的时候，“骂声”似乎更多了。

按理说，带“L”的加长轴距车型在国内是很吃香的，但这次却有些不太一样了。为何？因为这次的新车型是源于奥迪A7，一款极富美感的轿跑车，而把它进行加长后，“原汁原味”全没了，已经不再是大家所认知的A7了，那实际上这款A7L就真的不行吗？

先来简单了解下它的背景，奥迪A7L是上汽奥迪的首款国产车型，定位于中大型轿车，依旧是德国设计团队的成果，且基于MLB EVO平台打造而来，但与进口A7不同的是，它没有了溜背式车顶和掀背式尾门，转而变成了一款标准的三厢轿车。

细看车头，A7L还是熟悉的A7感觉，六边形大嘴、犀利的大灯造型以及S-line运动包围，再看车尾，宽扁厚实的视觉效果，隐藏式排气稍显低调，贯穿式尾灯依旧漂亮且让人忍不住多欣赏一会，不同的是取消了可升降式尾翼，用上了小鸭尾设计。

视线来到侧面，能明显地看出来A7L经过加长轴距后不再是A7的风骚，但换个角度去想，这是一款中大型轿车，超5米的车长以及超3米的轴距，依旧是那么协调，而无边框车门是保留项，拉风指数不降，再加上这个20英寸双色轮圈以及黄色六活塞卡钳，营造出的运动氛围丝毫不弱。

打开无边框车门，那就是更为熟悉的样子了。与A7基本保持了一致，三幅式多功能方向盘有了平底设计后更动感了，三块高清液晶屏带来了科技感，当然，不论是显示效果亦或使用感受都值得肯定，至于做工与用料，那就完全不用担心了，毕竟是国产奥迪的旗舰车型，自然上乘。

运动风格座椅采用了皮与翻毛皮材质组合的搭配，细节部分的缝线处理彰显档次感，此外，这套椅子是兼顾了包裹性与舒适性的，后排座椅同样如此，只是没有老板键也不支持调节，但配了独立空调。不过空间才是A7L的重点，加长轴距后它的后排空间着实宽敞了不少，妥妥的行政级车。

最后来看看动力部分，这台2022款 奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装搭载的是3.0T V6发动机，并配有48V轻混系统，其最大功率为340马力，最大扭矩500牛·米，与之匹配7速双离合变速箱，且还有quattro四驱系统。整套动力的储备没有问题，5.6秒就能破百了，动力输出也很线性，非要鸡蛋里挑骨头，那也就只有在很少情况下变速箱会带来一些轻微顿挫的感觉了。

在A7L上值得一提的有两大点，一个是后轮转向，其角度最大可达5°，低速时后轮与前轮成反向转动状态，这让它拥有一个较小的转弯半径，换句话说你能感受到它的灵活，而非庞然大物；高速时，前后轮是同一方向进行转向的，类似于平移的感觉，这提升了行驶的稳定性。

其二是软硬与高低可调的空气悬架，它的可调行程为30mm，正常状态下可升高20mm或者降低10mm，在滤震能力方面称得上高级，它不会像船一般的软软乎乎，而是在保证了足够支撑性的前提下给到你很舒服的感受。总的来说，它具备了一定的运动性，而这种特性是接近于进口的3.0T A7车型。对了，隔音静谧性又是它另一个优势！

能看到，奥迪A7L不同于A7，如果你以一个A7的角度去看，那它可能是有些奇怪的，但以一个中大型轿车的视角去对待它，你会有完全不一样的感受，就实力而言，A7L绝对是个强者，放眼同级别中，3.0T V6、不弱的运动性、无边框车门、够大的空间等，似乎A7L是综合这些需求的唯一选择，当然了，这还少不了价格上的优势，像这款8000公里左右的准新车，不到53万就能拿下了，所以，感兴趣的朋友欢迎前来赢咖2亲自体验！

撰文：Liberty

摄影：阿超