作为一个运动性非常出色的跑车品牌,保时捷所带来的作品似乎就没有不令人满意的,即便是一款SUV,亦或是一款大型四门GT。
众所周知,保时捷旗下每款产品都有着非常丰富的选择性,按照动力来分,通常有基础版、S、Turbo及Turbo S,而像911还有GT2、GT3系列(包含RS版本)这类偏向赛道化取向的,此外还存在一个名为GTS的系列,可以说它几乎是家族里最值得购买的系列,因为这个系列的车型同时拥有着出色的性能与舒适性,换句话说,性能与舒适的极致平衡性是GTS系列最突出、最吸引人的独特之处。
就算是Panamera这样的大型轿车,加上了“GTS”之后,依旧是很推荐去购买的,比如这辆2019款 保时捷Panamera GTS 4.0T!那“GTS”到底是什么呢?在Panamera车系里,GTS是介于S和Turbo之间的版本,而实拍这款车型所搭载的发动机还是和Turbo车型一样的,只不过在动力调校上会低一些。
这台4.0T V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为460马力,最大扭矩620牛·米,在8速PDK双离合器变速箱以及全时四驱系统的加持下,其0-100km/h的加速时间仅需4.1秒(官方)。相比起更高规格的Turbo车型,GTS这样的动力表现似乎会更合适一些,因为它不会让你有压迫感、恐惧感,反倒是比较容易去控制它的。不过,你任然需要保持一颗敬畏之心,毕竟这还是V8,胡来的行为完全不可取!
对于这样一台车重达到2吨的大型轿车来说,4秒出头的加速真的很快了,而这还得归功于8速PDK变速箱!你可以质疑其他双离合变速箱,但唯独保时捷的PDK不行,随着不断地发展,将它称之为世界上最好的双离合变速箱似乎也不为过,因为它确实出色,不论是平顺性还是响应速度,都堪称一绝!它就好比是一位能理解驾驶者意图的伙伴,一位默契十足的好帮手。
精准度极高的转向亦是保时捷的特色之一,这在Panamera上同样如此,丝毫不受车身结构的影响,而除了优秀的转向,配合度极高的车身响应更是值得点赞,也就是说,方向往哪打,它就往哪走,你压根不会觉得这是一辆大车!同时,它在弯中的姿态相当之稳,在拥有较强的支撑性时,还不会让你感到硬邦邦,不得不说,保时捷在底盘调校方面的功底,真的是顶级的!
自适应空气悬架是Panamera GTS的标准配置,不同模式下的状态都不一样,而即便是调到最运动的Sport Plus模式,它的悬架表现一点也不生硬,很有韧劲儿,就算是每天使用也都不是问题。不过在你的潜意识里,你需要把这种舒适感与奔驰S级那类的隔绝感给区分开来,因为在本质上这台车并没有丢掉保时捷的运动基因,它只不过是平衡了一下。
既然是一款保时捷,那选装环节必然是少不了的。赢咖2在售的这辆2019款 保时捷Panamera GTS 4.0T,在选装配置上就花了超20万的费用,不过都在点上。先看外观,带 SportDesign侧裙板的黑色(高光)涂漆SportDesign组件、黑色(高光)涂漆车外后视镜、带保时捷动态照明系统升级版(PDLS Plus)的LED矩阵主大灯、21英寸铂银色Panamera Exclusive Design车轮等,而红色的前6/后4活塞刹车卡钳、带黑色运动型尾管的运动型排气系统、带有与车身同色的自适应后扰流板(四向)等则是它标配的。
内饰部分,Panamera给人的感觉依旧是豪华、科技、精密,像Alcantara面料车顶衬里、Sport Chrono组件等是作为标配出现在GTS车型上的,仪表中间的“GTS”字样便是身份的象征。而黑色/波尔多红双色调真皮内饰、Exclusive Design选档杆、波尔多红安全带、波尔多红仪表盘、波尔多红Sport Chrono计时器表盘等便是选装配件,或许深色胡桃木内饰组件是整车唯一一个槽点选配了。
一体式运动型座椅能给好评,不论是包裹性或是舒适性,它都很出色,若对它的空间有所期待,那标轴版本的它可能不太会令你满意,但回过头来想想,考虑它的消费者几乎是不会在意大空间的。其他配置上,它还选了带全景影像系统的停车辅助系统、自适应巡航定速控制系统、抬头显示系统、座椅头枕上的保时捷盾徽、座椅通风功能(前排和后排)、Burmester高端3D环绕声音响系统等,安全与舒适化体验一个不少。
动力强劲但不至于暴躁,悬架支撑够强但不令人难受,操控性不极端但不缺乏趣味,这便是Panamera GTS,一切的一切似乎都刚刚好,好到满足了你的任何用车需求,毫不夸张!就这样有着极高平衡性的它很难不被众人喜爱,而现如今它的价格同样合适,行驶了大概1.2万公里,目前仅售167万,要知道当时新车选配完的价格已经超过了200万,这还没有算上购置税、豪车税等等其他费用!喜欢的朋友欢迎前来赢咖2品鉴这辆2019款 保时捷Panamera GTS 4.0T!
撰文:Liberty
摄影:阿超