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男人的梦想奔驰大G,原来如此快乐!

名车赏析 浏览量:2831 2022-03-21

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七位数的消费级别选择一台SUV,塔尖的那几台重要有独门功夫,才能够让富豪们豪掷千金也要得到。追求极致豪华的,可以选择劳斯劳斯库里南;追求强烈的操控感和顶级性能,大概率只能投向兰博基尼Urus的怀抱;但如果想要一台将豪华质感和硬核越野性能相结合的SUV,市面上的选择非这台奔驰G500莫属。

二手奔驰G500

2019款奔驰G500

经典40年不变,

复古造型x摩登内饰的时空碰撞


奔驰G级像是一个冻龄猛男,传承的方盒子设计经典耐看了四十年,仍将铿锵有力的机械锁门声特地保留了下来,外观上唯独圆滚滚的LED头灯能够看出些许差别。反之,车厢内的改动十分两极,内饰与奔驰E级不相伯仲,贯穿了仪表台和多媒体中控的大连屏,柏林之声音响、豪华感十足的内饰氛围灯和各处的大面积碳纤维饰板,让车厢变得十分摩登。外观看到的尽是经典复古,而内饰享用到的、触摸到的皆是上品的豪华材料和设计。

2019款奔驰G500

2019款奔驰G500

奔驰G500 2019款

奔驰G500 2019款

一台越野车拥有加价高达50万身价,除了任性和爱以外,且看看它的牌面。某种程度上,奔驰大G的名号,已经相当于丰田埃尔法同类的身份认同感——亿万富豪入场券,彰显身份实力的座驾之选。

奔驰G500 2019款

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对于很多第一次坐上大G的人来说,最深刻的印象必定是坐姿和视野,侧边窗线很低,不仅视野好左手手肘也能很自然的搭载门板上,前方引擎盖是个梯形设计,1米96的车身高度,在坐姿和视野的营造下会有种独揽天下的感觉。

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同样是经典硬派越野车,奔驰G级跟路虎卫士最大的不同就是,没有很多越野电子辅助设计,奔驰G级有一种原始的力量感。2019款奔驰G500从原来的整体桥非独立悬挂,改用了双叉臂独立悬架,带来最直观的感受就是公路行驶品质带来了很大程度的飞跃,行驶在路况较差的路面,也不会有明显的顿挫,可以说这一代变得更适宜长途行驶、行驶质感也更高级;车身使用了更多铝制材料,比2018款车身减重轻了足足170公斤,所以加速也快乐接近10%。


最豪华的硬核越野SUV,

能翻山越岭,也能宴会派对

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很多人对这样一台方盒子造型的越野车,都有一个刻板印象,觉得风噪会很大、悬挂很颠。但奔驰G级已经做到了纯粹高级豪华车的把控水准,2019款G500采用了双层隔音玻璃设计,座舱内隔音性极好,完全不会有JEEP牧马人那种原始粗犷,不讲文明的驾驶感受;第一次改用了电动辅助转向系统、同样具备可变转向比功能,当车速高时会减慢转向比例,也可以透过更改驾驶模式改变敏感度,换句话说,奔驰G500已经做到了奔驰SUV家族的转向舒适感受。

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两百多万除了花在以上的种种,更大的魅力体现在可能这一辈子都不可能用得到的强劲越野功能上。三个可以100%锁上的差速锁(中差为多片式离合器,前轴为犬齿式离合器)、提升了6mm的离地距(241mm)、离去角、接近角、跨越角和极限攀爬度都均比上一代有所提升,再加上一堆越野专用的自动模式,就算没真正去试过但看排面就已经知道是野人级别。


男人梦想车库里,

SUV的位置一定是留给大G

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赢咖2不需要极限越野能力,但为什么会喜欢大G?因为它无论是动力、还是越野实力上都体现除了足够的强大、力量的诠释,所以奔驰大G跟男人有了话题性上很强的关联——不是每个男人都适合开大G,但几乎每个男人都想要一部大G。

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目前赢咖2寄售这台2019款奔驰G500,行驶了约52568公里,价格为216.8万,车身改装了22寸轮毂,离地间隙稍微增加了一些,加装了隐藏式行车记录仪。原厂配置功能也非常丰富,拥有前后加热座椅、八色氛围灯、柏林之声音响、能够通过行驶G值自动调整座椅两侧护翼的动态座椅等等豪华配置, 无愧为最豪华的硬派越野SUV。喜欢的,欢迎前来赢咖2品鉴。


撰文:罗浩

摄影:阿超


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