好像有这么个定律，就是在宝马的产品线里，奇数车系是比较常规的造型，且销量都还不错，比如3系、5系等，而偶数车系则相对个性一些，但销量表现就很平淡了，比如2系、6系这类。那实际情况真是如此么？倒也不是，拿6系GT举例，它的定位介于5系和7系之间，在体验过后，你就能感受它的各种好了。

2019款 宝马630i GT M运动套装

上牌时间：2020-01

行驶里程（约）：10707公里

排量：2.0T

车价：53.80 万  整备服务费10760元

所谓的GT其实是指兼顾了豪华、运动以及舒适这三大特性的车型，不过在宝马这，还有着不一样的定义，或者说是宝马认为的GT，那就是运动休旅车，即宝马6系GT，可以简单理解为涵盖了运动、休闲以及旅行的车型。首先是运动，这一点更多是体现在设计上，倘若单看车身前半部分，那它与5系很像，但后半部分就与众不同了，溜背式的车顶弧线、可升降式尾翼，再加上无边框式车门，整一个很有跑车的感觉，这时候可能会有人说它是“四不像”，但这不恰好就是它的个性所在吗？！

至于休闲旅行，那可以归属于一个词，即舒适。在内饰氛围上，宝马6系GT和5系基本一致，不论用料还是做工，都保持了一个较高的水准，也足够豪华，接下来重点说下空间。宝马6系GT有着与海外标轴版7系同样的轴距，虽不及加长后的7系，但就整体的空间感而言，绝对宽敞，更关键的是，它的后排靠背还支持电动调节，进一步增加了长途乘坐的舒适性。

既然是旅行，那自然少不了强大的装载能力。6系GT的尾门是掀背式开启方式，更大的开口更有利于行李的装载，而内部的空间更是夸张，原本进深就很长了，再把后排座椅（电动）放到，你就会得到一个接近纯平的空间，垫上床单拿上被子，就可以睡觉了！此外，在后备箱底板下方，还有不小的储物空间，也比较平整，放置一些零零碎碎的东西比较合适，而值得一提的还有三点，一是后备箱底板带有液压挺杆，二是后备箱置物板能收纳在这个底板下方的空间内，三是后轴带空气悬架，能进一步降低后备箱高度。

众所周知的是，宝马在操控上有很高的造诣，不过这一点在这款6系GT上倒不算明显。尾标是“630i”也就意味着它搭载的是一台高功率版的2.0T四缸发动机，258马力、400牛·米，称不上强劲，但也不至于“弱鸡”，得益于宝马优秀的调校水准，它在加速感上会比账面数据好一些，而在底盘表现上特更倾向于舒适化风格，只不过是兼顾了“点到为止”的运动性，毕竟还是要开着它去长途旅行的。

所以不难发现，宝马6系GT本质上就是一款变了样子的旅行车，从各方面的表现就能证明这一点。它比5系贵点、比7系便宜点，但它却有完全不一样的造型，换言之，这是一款多功能车型，既有格调又有实用性，在50多万的价位里，似乎它是独一份存在的！如果你对它感兴趣，那欢迎前来赢咖2赢咖2展厅去体验体验。

文·Liberty